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新能源汽车下乡成新看点
相关部门联合发布通知，要求组织开展新能源汽车“下乡活动”。据相关资料显示，2020年-2022年，新能源汽车下乡在10省（市）开展18站启动活动，累计发布6批近200款下乡车型。
此次推进汽车下乡并非是一时兴起，早在10多年之前，其实我国就已经推行过汽车下乡政策，在4年前，也已经开始推行新能源汽车下乡。
月24日，由中国汽车工业协会主办，工信部、农业农村部、商务部联合指导的2020 首届西海岸国际车展暨中国新能源汽车下乡青岛站启动活动正式开启。
新能源汽车下乡无疑是新能源汽车市场的一剂强心针，不过伴随购车而来的充电问题，在下沉市场更加迫在眉睫。中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新发布的数据显示，2023年3月比2月公共充电桩增加9万台，3月同比增长59%。
近日，新一轮支持新能源汽车下乡政策出台。5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
推进新能源汽车下乡，关键是充电桩“进村入户”。首先，农村充电设施网络建设，需获得地方政府支持，通过财政补贴和政策优化，帮助建设充电桩的企业得到便利。
多措并举推动新能源汽车下乡(政策解读)
“我们将持续完善政策措施农村新能源汽车市场空间广阔，引导有关方面抢抓机遇农村新能源汽车市场空间广阔，不断提升产业核心竞争力，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。”孟玮说。
定期对存量充电桩进行隐患排查。新能源车下乡是推动新能源车市场下沉农村新能源汽车市场空间广阔的重要途径。推动新能源车下乡，不仅需要车企提供可靠的产品，还应加强新能源车安全监管，确保使用周期内的安全，为新能源车提供良好的使用环境。
易车讯 4月19日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示：“将下大力气稳定汽车消费。
新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。
适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。为做好相关工作，经国务院同意，制定如下实施意见。
新能源汽车下乡,只是看上去很美
从消费者角度来看农村新能源汽车市场空间广阔，与一线城市相比，对于家居条件更充足、通行范围更小农村新能源汽车市场空间广阔的农村消费者来说，新能源汽车对续航的焦虑程度较小。但对于农村生产者来说，新能源汽车可以带来更低的用车成本。
新能源汽车仍然是一项不成熟的技术，甚至还有不少人保留着自主品牌汽车不可靠的观念。所以，要打开新能源下乡的突破口，打破新能源汽车技术不成熟的陈旧观念至关重要。
未来几年，平稳的市场发展是主流，更大的变化是结构变化，新能源汽车增长和电动车销量未必体现在这两三年，绝对量可能还会有所下降。下一步企业的警示，怎么能够跟上行业大势，跟上国家主导新能源汽车大方向，是非常重要的。
